Czarter jachtów na Bałtyku

Wynajmij jacht żaglowy na Bałtyku

Nie ma chyba Polaka, który nie widziałby naszego rodzimego morza – Bałtyku. Po II wojnie światowej propaganda stale przypominała o tym, że odzyskaliśmy szeroki dostęp do morza. Rozwinął się przemysł stoczniowy i żegluga handlowa, powstała marynarka wojenna, rybołówstwo morskie, a wreszcie turystyka. Bałtyckie plaże stały się też na dziesiątki lat ulubionym miejscem letniego wypoczynku naszych rodaków. 

Tak jak i cały kraj, także żeglarstwo morskie podnosiło się po wojnie spontaniczni i żywiołowo. Jednak już za kilka lat w Polsce, jak i w pozostałych krajach, którym siłą narzucono sowiecki komunizm, zaczęto wprowadzać wzorce żywcem wyjęte z ZSRR. Nawet nasze regulaminy stopni żeglarskich były wiernie oparte na radzieckich. Dopiero po tak zwanej odwilży październikowej 1956 roku reżim nieco złagodniał i żeglarstwo znowu zaczęło się rozwijać.

Prawdziwy przełom nastąpił dopiero w 1989 r. w raz ze stopniowym demontaże, komizmu. Zaczęły upadać kluby żeglarskie działające przy wielkich zakładach przemysłowych, za to bardzo szybko przybyło jachtów należących do prywatnych armatorów. Za tym wszystkim poszły liczne, choć nie zawsze przemyślane, liberalizacje systemu szkolenia i wydawania patentów żeglarskich motorowodnych. Dużą zmianą było wprowadzenie tzw. bezpatencia, tj. możliwość prowadzenia niektórych jachtów żaglowych i motorowych bez patentu czy licencji. Obecnie żadnych uprawnień nie wymaga prowadzenie:

• jachtów żaglowych o długości do 7,5 metra
• jednostek motorowych o mocy napędu do 10 kW (13,6 KM)
• łodzi typu houseboat

Na pewno te zmiany przyczyniły się do szybkiego i żywiołowego rozwoju sportów wodnych, w tym żeglarstwa i motorowodniactwa.

W pierwszych latach tych zmian modne stały się wyjazdy na południe Europy, do takich krajów jak:

• Chorwacja
• Grecja
• Włochy 
• Hiszpania

Przyczyn takiego stanu rzeczy było wiele:

• nieliczna już flota jachtów klubowych będących najczęściej w opłakanym stanie technicznym
• brak nowoczesnych marin na polskim wybrzeżu Bałtyku
• niewielka liczba jachtów czarterowych

Kiedy jednak z czasem sytuacja uległa zmianie, żeglowanie po Morzu Bałtyckim wróciło do łask i na powrót stało się modne. Wywołane to było także przez osławioną pandemię Covid-19. Wielu polskich żeglarzy nie mogło wówczas żeglować po innych akwenach i spróbowali swoich sił w kraju. Wielu z nich żeglował już na południu Europy, na Seszelach czy Karaibach, ale nigdy nie posmakowali Bałtyku. Przekonali się jednak, że obiegowe opinie, że to morze jest zimne, sztormowe, jachty byle jakie i brak w portach nowoczesnej infrastruktury, są tylko fałszywymi stereotypami. Już od wielu lat, poza naprawdę nielicznymi wyjątkami, w każdym większym porcie znajduje się marina jachtowa wyposażona we wszystkie udogodnienia. Co ważne, mariny są nowe, często duże lepsze niż w państwach sąsiednich.

Dlaczego warto wyczarterować jacht morski na Bałtyku?

Czarter jachtu żaglowego czy motorowego na Bałtyku na szereg zalet:

• pozwala uniknąć długiej i męczącej podróży
• ceny w Polsce są na ogół niższe niż w krajach basenu Morza Śródziemnego
• polskie firmy czarterowe często dysponują flotyllą jednostek, które nie ustępują firmom zagranicznym
• na polskim wybrzeżu i w sąsiedztwie jest wiele atrakcji wartych zobaczenia
• pogoda latem nie wiele różni się od mórz południowych

Czy do prowadzenia jachtu morskiego potrzebne są uprawnienia?

Niestety tak. Wynika to z faktu, że niemal wszystkie jachty czarterowane na Bałtyku mają długość przekraczającą 7,5 metra, a prowadzenie takich jednostek na wodach morskich wymaga legitymowania się patentem jachtowego sternika morskiego lub kapitana.

Jak uzyskać patent jachtowego sternika morskiego?

Obowiązujące obecnie przepisy stanowią, że warunkiem uzyskania patentu jachtowego sternika morskiego jest:

• ukończenie 18 lat
• staż min. 200 h pływania w co najmniej dwóch rejsach morskich
• zdanie egzaminu praktycznego i teoretycznego

Chociaż formalnie nie jest wymagane ukończenie szkolenia, ale w praktyce wszyscy kandydaci biorą udział w kursie przygotowującym do egzaminu.

W rzeczywistości uzyskanie patentu sternika morskiego wcale nie jest trudne.

Jakie uprawnienia ma sternik morski?

Patent jachtowego sternika morskiego uprawnia do prowadzenia jachtów żaglowych akwenach:

• śródlądowych bez ograniczeń
• morskich jednostek o długości do 18 m

Czy do prowadzenia jachtu morskiego potrzebne są jakieś inne uprawnienia?

Ponieważ jachty morskie wyposażone są w radiostacje VHF DSC (ukaefka)  do czarteru jachtu poza patentem potrzebne jest Świadectwo Operatora Łączności Bliskiego Zasięgu (SRC). Wystarczy wziąć udział w jednodniowym kursie i zdać stosunkowo łatwy egzamin w Urzędzie Komunikacji Elektronicznej (UKE).

Dlaczego warto wyczarterować jacht w firmie Kamini?

Firma czarterowa Kamini dysponuje flotyllą komfortowych i nowoczesnych jachtów. Każdy z nich jest wyposażony w:

• oddzielne, zamykane kajuty (kabiny)
• 2 lub trzy łazienki z ciepłą wodą i wc
• ogrzewanie i klimatyzację
• kambuz (kuchnię) z 4 palnikową kuchenką i piekarnikiem, zlewem dwukomorowym, lodówką i pozostałym wyposażeniem
• nowoczesny sprzęt nawigacyjny
• ster strumieniowy
• telewizor
• radio

Gdzie można płynąć jachtem z Kołobrzegu?

Jachty Kamini stacjonują w Kołobrzegu. Oczywiście nie jest to przypadek. Z największego portu środkowego wybrzeża można zorganizować rejsy na wielu ciekawych trasach:

• Bornholm i  Christiansoe
• Kopenhaga
• Sztokholm

Dlaczego warto wybrać do czarteru jachty Kamini?

Kamini dysponują flotyllą najbardziej nowoczesnych i komfortowych jachtów z renomowanej stocznie Hanse. Hanse wśród jachtów jest tym samym, czym BMW wśród samochodów. Nic dodać, nic ująć, jak to mówią.

Zapraszamy do czarteru na Bałtyku z Kamini!